Siau contraire vous en avez q une c'est que l allumage sera a changer. Voici quelque photo q un membre a pris est a teste cette méthode. 1377437_240638192755302_243117183_n.jpg. 1378799_240638179421970_485005057_n.jpg. 1237835_240638242755297_498576274_n.jpg. Moteur450 cm³ compact, léger et puissant. La WR450F est équipée du moteur de compétition tout-terrain le plus sophistiqué proposé par Yamaha, issu de la dernière évolution de la YZ450F 2022 de cross. Délivrant des niveaux de puissance exceptionnels à tous les régimes, ce moteur léger et compact fonctionne avec un boîtier Nosconseils pour choisir sa première motocross. La bonne moto cross va offrir les premières sensations à un débutant passionné de moto. Pour être certain de bien choisir sa moto tout-terrain pour débuter en cross, un ensemble de critères doivent être étudiés au préalable. Le nombre de cylindres du véhicule ou le fonctionnement de Pourcela, il vous faut trouver le numéro de châssis de votre moto qui se trouve en principe gravé sur la colonne de direction. Vous trouverez ci-après une liste récapitulative des numéros de châssis des principales motos de cross. L'astérisque (*) représente n'importe quel caractère (chiffre ou lettre). 80 CR 1985: à partir de JH2HE040*FK200028 Moto: toute l'actualité en direct, soyez informé de toute l’info en continu, en images et en vidéos, dans votre région, en France et ailleurs. Partagez et commentez en temps réel, à Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Vous êtes ici Accueil Défense des motards Conseils juridiques Comment savoir si sa moto est un véhicule de collection En images Article PDF Interactif Tutoriel Infos en + 14/02/2012 Instaurée pour permettre aux anciennes dépourvues de leurs papiers d’origine de circuler sur la voie publique, la carte grise collection » voit ses modalités d’application changer. À partir du 1er juillet 2009, seuls les véhicules de plus de trente ans d’âge, au lieu de vingt-cinq auparavant, pourront obtenir un certificat d’immatriculation avec la mention véhicule de collection ». Ceux qui ont entre vingt-cinq et trente ans et qui possèdent déjà une carte grise collection resteront sous ce régime. Les 4-roues qui en étaient jusque-là exemptés devront passer un contrôle technique tous les cinq ans. Comment l’obtenir En fournissant en préfecture les éléments suivants une pièce d’identité et un justificatif de domicile ; l’ancien certificat d’immatriculation ou, à défaut, une pièce prouvant l’origine de propriété du véhicule, accompagnée d’une attestation délivrée par le constructeur ou par la Fédération française des véhicules d’époque FFVE, précisant les caractéristiques du véhicule marque, type, dénomination commerciale, numéro d’identification, puissance, carrosserie, poids en charge, poids à vide, type de carburant, places assises, etc. ; une preuve du contrôle technique, pour les véhicules qui doivent y satisfaire. Immatriculation et circulation En outre, dès le 1er juin 2009, les nouveaux véhicules de collection ou ceux faisant l’objet d’un changement de carte grise seront soumis au nouveau système d’immatriculation des véhicules voir MM n° 254. À partir 1er juillet 2009, ils pourront aussi circuler sans restriction sur tout le territoire national. Un assouplissement qui ne doit pas faire perdre de vue que la carte grise collection n’est qu’un palliatif à l’absence de certificat d’immatriculation d’origine... Partenaires fil déroulant YamahaDTX 125 2005 Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Bousculade Trail La DTR s'échappe de son terrain d'usage pour venir se fritter en ville avec une tenue de Supermotard. Méthode simple et efficace avec des roues de 17" montées de bons pneus et un gros disque de frein avant. Le mono demeure le 125 2 temps qui équipait déjà la DTR et développant 15 ch. Malgré le bridage, le moulin demeure efficace et permet de dépasser les 130 compteur. Bien sûr, comme toutes les mécaniques à trous, il faut s'attendre à une consommation conséquente. Les 6 litres ne lui font pas peur, d'autant qu'on a tendance à abuser des intermédiaires du fait d'un dernier rapport un peu trop allongé. Bien suspendue et plutôt confortable la DTX permet de se faire plaisir au pilotage sur les petites routes viroleuses. La ville est également un terrain de jeu. Dépassant à peine les 130 kg, la Yam est à l'aise en ville autant que son pilote. On peut compter sur le frein avant pour calmer la machine ; le disque arrière, au contraire, n’a pas grand-chose pour lui. On ne s'étale pas sur le tableau de bord minimaliste ; plus sobre, tu cette 125 re-donne un coup de jeune à la DTR, son appétit risque de lui porter préjudice, d'autant que la moto n'est pas spécialement donnée. Reste une mécanique éprouvée et une esthétique qui a la - photos constructeur L'aspect technique Yamaha DTX 125 2005 Chassis Cadre simple berceau dédoublé en acier Réservoir litres Hauteur de selle 886 mm Longueur 2 139 mm Largeur 795 mm Hauteur 1 121 mm Empattement 1 396 mm Poids à sec 122 kg Poids en ordre de marche 132 kg Train avant Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb 200 mm 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons Roue AV 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports Transmission secondaire par chaine Train arrière Mono-amortisseur, déb 230 mm 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston Roue AR 140 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur Monocylindre , 2 temps Refroidissement Refroidissement liquide 1 carburateur Ø 28 mm 124 cc 56 x mm 15 ch à 8 000 tr/min 1,33 mkg à 8 000 tr/min Rapport poids / puissance 8,13 kg/ch Compression 1 Crit'air Galerie Comparer Comparer la DTX 125 face à ses concurrentes Accélération Yamaha DTX 125 2005 Non communiqué Yamaha XT 125 X 2005 20,20 s Consommation Yamaha DTX 125 2005 6 l/100km Yamaha XT 125 X 2005 Non communiqué Yamaha DTX 125 2005 178 km Yamaha XT 125 X 2005 Non communiqué Couple Yamaha DTX 125 2005 1,33 mkg Yamaha XT 125 X 2005 1,19 mkg Puissance Yamaha DTX 125 2005 15 ch Yamaha XT 125 X 2005 13 ch rapport Poids / Puissance Yamaha DTX 125 2005 8,13 kg/ch Yamaha XT 125 X 2005 8,15 kg/ch Vitesse Yamaha DTX 125 2005 135 km/h Yamaha XT 125 X 2005 110 km/h Comparateur Actus Schema d'un carburateur dellorto type phbg 19Prédetermination de la taille du gicleur de ralenti_Serrer la vis d'air à fond, puis la devisser de 2 tours et 1/2_Augmenter le régime de ralenti à un régime élevé grâce à la vis de ralenti_Laisser le régime se stabiliser et revisser la vis de richesse de 1/4 de tour en 1/4 de tour jusqu'à sentir une baisse de régime. Après chaque vissage, attendre que le régime se avoir atteint la baisse de régime, revenir un quart de tour en arrière dévisser puis revisser d'environ 1/8ème de ensuite que le réglage de la vis d'air est compris entre 1 tour et 2 tours et 1/2 par rapport à la position y a moins d'un tour, il faut augmenter la taille du gicleur pour les carbus où la vis de richesse est du côté de l'arrivée d'air avant le boisseau comme les Keihin; et diminuer la taille du gicleur pour les carbus où la vis est côté pipe d'amission après le boisseau comme les Dell'ortoS'il y a plus de 2 tours et 1/2, on fait l' noter ce réglage est en général bon quand on achète un carbu, ne vous y attarder pas de du gicleur principal_C'est un des éléments les plus importants pour un bon d'abord pour pouvoir déterminer si le gicleur est trop gros, ou trop petit, on va devoir effectuer ce qu'on appelle un "arrêt-carburation" pour cela il vaut mieux mettre un gicleur de taille assez grosse pour être sùr de ne pas tuer le moteur, puis redescendre en taille jusqu'à ce que ce soit une bonne ligne droite sans montée ni descente, monter jusqu'au 4ème ou 5ème rapport à FOND pendant 30 secondes/1 minute, puis débrayer tout en coupant le contact, démonter la bougie pour voir sa coloration blanche= monter un gicleur plus gros; chocolat= parfait; noire= monter un gicleur plus petit Réglage de l'aiguille1. Démonter l'aiguille_Démonter le capuchon du l'ensemble boisseau / aiguille_Positionner l'aiguille à peu près au milieu, certaines aiguilles ont 5 positions, d'autres 4 avant de commencer les réglages2. Réglage_Il faut faire des test au 4ème ou 5ème rapport. Stabiliser la poignée de gaz à 1/4 puis accélerer jusqu'à 3/4 lentement sans à-coups_C'est là que commencent les réglages_Sur l'aiguille se trouve un clip il faut vérifier sa position si vous trouvez que la montée de régime se fait avec quelques le moteur s'étouffe avant de prendre ses tours, la carburation du circuit intermédiaire est trop pauvre. Il faut changer la position du clip 4éme cran et refaire l'essai. Si c'est toujours trop pauvre il faut changer l'aiguille. Évitez d'utiliser le 5éme le moteur " balbutie " bleubleubleu…. avant de prendre ses tours, la carburation du circuit intermédiaire est trop riche. Il faut changer la position du clip 2éme cran et refaire l'essai. Si c'est toujours trop riche, il faut changer l'aiguille ou le puits . Eviter d'utiliser le 1er vous avez un doute sur la réaction de votre moteur, et/ou que vous voulez connaître le bruit et le fonctionnement de votre moteur lorsque la carburation est trop riche A l'arrêt, au point moteur, bouchez en partie l'arrivé d'air sur la boite à air, et accélérez de ¼ à ¾ d'ouverture de réglage est le plus difficile à réaliser. N'hésitez pas à faire de multiples Sur l'aiguille_Plus le clips est bas, plus l'aiguille remonte et plus il y a d' le clips est haut, plus l'aiguille descend et moins il y a d' final du circuit de ralenti_Au début du texte nous avons parlé de pré-réglage du circuit de nécessaire pour effectuer les autres réglages. Mais maintenant, on va faire un réglage de ce peaufinage est d'obtenir une réponse franche du moteur à l'ouverture rapide de la poignée de moteur est chaud. Vous vous asseyez sur la moto. Vous êtes au point mort. Vous prenez la poignée de gaz à pleine main et vous accélérez franchement. La montée en régime doit être ce n'est pas le cas, corrigez le réglage en vissant ou dévissant selon le type de réponse obtenue, caractéristique d'une carburation trop riche ou trop pauvre… par ¼ de tours jusqu'à obtenir la bonne bécane est maintenant réglée ! Pour rouler en toute sécurité et sérénité , il est important de garder en tete que l’Entretien Yamaha ne s’improvise pas et qu’un soin particulier doit etre apporté à votre moto ou le point ensemble sur les forfaits Entretien Yamaha, les opérations effectuées , les tarifs. [spacer height= »40px »] Il faut que vous sachiez que les forfaits Entretien YAMAHA sont déterminés pour chaque véhicule en fonction des programmes d’entretien et des intervalles spécifiques déterminés par intervals d’Entretien Yamaha sont indiqués dans le manuel du propriétaire qui vous a été remis par votre concessionnaire lors de l’ vous avez acheté une moto d’occasion , contactez votre concessionnaire Yamaha local qui pourra vous renseigner en consultant la documentation atelier en sa possession. Les forfaits d’Entretien YAMAHA sont valables sur un véhicule propre et d’origine sans accessoires nécessitant du démontage . On se lave avant d’aller voir son toubib alors on emmène sa moto propre chez le mécano. Les Forfaits Entretien Yamaha comprennent quoi? Les prix indiqués chez votre concessionnaire Yamaha sont des prix maximums forfaits d’Entretien Yamaha incluent la main d’œuvre, les pièces d’origine filtre à huile, bougie, filtre à air, joint de couvre culasse, joint de vis de vidange l’huile,le liquide de refroidissement ou liquide de frein suivant les spécifications Yamaha. Yamaha impose un entretien annuel YAMAHA impose que vous fassiez désormais un entretien annuel lorsque le kilométrage effectué en 1 an est inférieur à l’intervalle d’entretien. Prenons l’exemple d’une MT 07 qui a parcouru 7000 km en 1 an Elle est concernée par l’Entretien Yamaha annuel préconisé , car cette MT 07 n’a pas encore atteint les 10 000 km du prochain entretien rassurez vous l’Entretien Yamaha annuel dispose de forfaits spécifiques. Les forfaits Entretien YAMAHA annuel 1ère année correspondent à des opérations d’entretien annuelles définies par le constructeur. Les forfaits Entretien YAMAHA annuel 2ème année c’est le forfait d’entretien de la 1ère année plus le remplacement des liquides de frein et d’embrayage pour lesquels Yamaha préconise le remplacement tous les deux ans. Le forfait Entretien YAMAHA annuel 3ème année correspond au forfait de la 1 ère année plus le remplacement du liquide de refroidissement dont le remplacement est préconisé tous les 3 ans par YAMAHA. [spacer height= »40px »] Entretien Yamaha Pensez au changement des durites de frein et d’embrayage Le remplacement du liquide de frein et d’embrayage de votre moto ou scooter est préconisé tous les 2 ans .Sachez que le remplacement des durites de frein et d’embrayage est préconisé tous les 4 ans . Ces opérations ne font pas parties des forfaits Entretien Yamaha .Demandez un devis à votre concessionnaire YAMAHA pour faire un devis de remplacement. L’huile de fourche n’est pas préconisé à un kilométrage précis mais il faut tout simplement tenir compte du type d’utilisation que vous faites de votre véhicule. Ces opérations ne sont pas incluses dans le forfait Entretien YAMAHA . Le remplacement de la courroie de transmission primaire de variateur est préconisé entre 10000 et 20000 km selon modèles. Yamaha propose un forfait pour le remplacement de la courroie .Ce forfait comprend uniquement la courroie de transmission, le joint de carter de transmission et la main d’œuvre correspondant au remplacement de ces deux pièces. Le remplacement de la courroie de transmission secondaire sur certaines motos et le T-MAX 530 n’est pas préconisé à un kilométrage qui veut dire qu’il n’y a pas de forfait Entretien Yamaha le remplacement , renseignez vous auprès de votre concessionnaire YAMAHA. Attention , les essais et les lavages ne sont pas inclus dans les forfaits Entretien Yamaha , ainsi votre concessionnaire est en droit de vous les facturer. [spacer height= »40px »] Des Forfaits Entretien Yamaha c’est bien mais Selon l’utilisation que vous faites de votre moto ou scooter Yamaha urbaine ou autoroute, il sera parfois nécessaire de réduire les intervalles de remplacement des bougies, du ou des filtres à air ainsi que du filtre à huile. Demandez conseil à votre concessionnaire qui sera le plus à même de vous préconiser l’entretien Yamaha qui correspond le mieux à votre type d’utilisation de votre deux en cas d’utilisation intense , n’hésitez pas à utiliser une huile haut de gamme 100% synthèse. Dans ce cas, il est nécessaire de majorer les forfaits de 5€ par litre utilisé.. Pour l’application de la garantie de votre Yamaha , respectez scrupuleusement les Entretien Yamaha toutefois, ces informations sont à titre d’informations .Les tarifs annoncés , sont soumis à d’éventuels modifications, et je vous invite à vous renseigner auprès de votre concessionnaire Yamaha local pour qu’il vous donne le tarif précis de l’entretien de votre Yamaha. [spacer height= »40px »] Les Forfaits Entretien Yamaha de votre scooter 6000 km 12000 km 18000 km 24000 km 30000 km 1èreannée 2èmeannée 3èmeannée intermédiaire courroie XC D’ELIGHT 115 Ø 16 123 € 272 € 123 € 272 € 123 € 70 € 104 € 70 € 63 € 82 € XC VITY 125 08 Ø 114 € 148 € 114 € 181 € 114 € 75 € 109 € 75 € 63 € 157 € CYGNUS 125 07 Ø 08 155 € 197 € 155 € 230 € 155 € 72 € 106 € 72 € 65 € 111 € CYGNUS 125 09 Ø 127 € 162 € 127 € 194 € 127 € 72 € 105 € 72 € 72 € 137 € NMAX 125 15 Ø 128 € 165 € 148 € 213 € 128 € 62 € 99 € 86 € 130 € MAJESTY 125 07 Ø 140 € 176 € 140 € 208 € 140 € 74 € 123 € 93 € 67 € 130 € MAJESTY S XC125R 15 Ø 177 € 205 € 206 € 213 € 177 € 81 € 138 € 106 € 67 € 102 € XMAX 125 06 Ø 09 212 € 268 € 276 € 268 € 212 € 83 € 134 € 107 € 118 € XMAX 125 10 Ø 13 212 € 275 € 212 € 308 € 212 € 109 € 157 € 140 € 121 € XMAX 125 A 10 Ø 13 212 € 275 € 212 € 308 € 212 € 109 € 183 € 140 € 121 € XMAX 125 14 Ø 218 € 291 € 218 € 324 € 218 € 112 € 159 € 143 € 108 € XMAX 125 A 14 Ø 218 € 291 € 218 € 324 € 218 € 112 € 184 € 143 € 108 € X ENTER 125 12 Ø 212 € 240 € 242 € 240 € 212 € 105 € 137 € 131 € 129 € 4000 km 8000 km 12000 km 16000 km 20000 km 1èreannée 2èmeannée 3èmeannée intermédiaire courroie TRICITY MW 125 15 Ø 93 € 103 € 151 € 103 € 110 € 47 € 120 € 72 € 55 € TRICITY MW 125 A 15 Ø 93 € 103 € 151 € 103 € 110 € 47 € 138 € 72 € 55 € [spacer height= »40px »] Les Forfaits Entretien Yamaha 50cc 6000 km 12000 km 18000 km 24000 km 30000 km 1èreannée 2èmeannée 3èmeannée intermédiaire courroie NEOS 2T 89 € 105 € 89 € 134 € 89 € 61 € 97 € 61 € 67 € NEOS 4T 09 Ø 128 € 139 € 128 € 170 € 128 € 73 € 106 € 85 € 56 € 84 € BWS original 04 Ø 89 € 97 € 89 € 140 € 89 € 67 € 101 € 67 € 75 € SLIDER 89 € 97 € 89 € 140 € 89 € 67 € 101 € 67 € 75 € AEROX Ø 12 89 € 97 € 89 € 137 € 89 € 67 € 101 € 86 € 79 € AEROX 13 Ø 77 € 94 € 77 € 127 € 77 € 64 € 121 € 95 € 61 € AEROX 4T 14 Ø 139 € 149 € 139 € 182 € 139 € 100 € 145 € 113 € 77 € 62 € JOGR 09 Ø 71 € 90 € 71 € 122 € 71 € 40 € 73 € 61 € 69 € DT 50 R/X 03 Ø 108 € 155 € 108 € 185 € 108 € 67 € 118 € 84 € TZR 50 03 Ø 84 € 100 € 84 € 182 € 84 € 61 € 114 € 78 € Les Forfaits Entretien Yamaha motos 10000 km 20000 km 30000 km 40000 km 50000 km 60000 km 1èreannée 2èmeannée 3èmeannée XTZ 1200 A 10 Ø 261 € 368 € 261 € 769 € 357 € 368 € 184 € 270 € 222 € XJR 1300 /SP Ø 06 174 € 502 € 174 € 502 € 206 € 502 € 134 € 206 € 134 € XJR 1300 07 Ø 197 € 453 € 197 € 506 € 230 € 453 € 146 € 209 € 146 € FJR 1300 ABS 06 Ø 12 228 € 427 € 228 € 774 € 299 € 427 € 149 € 233 € 194 € FJR 1300 AS 06 Ø 12 228 € 427 € 228 € 774 € 299 € 427 € 149 € 248 € 194 € FJR 1300 A / AE 13 Ø 15 264 € 440 € 264 € 782 € 297 € 440 € 170 € 258 € 215 € FJR 1300 AS 13 Ø 15 264 € 440 € 264 € 782 € 297 € 440 € 170 € 315 € 215 € FJR 1300 A / AE 16 Ø 281 € 454 € 281 € 789 € 349 € 454 € 171 € 227 € 223 € FJR 1300 AS 16 Ø 281 € 454 € 281 € 789 € 349 € 454 € 171 € 288 € 223 € XVS 1300 07 Ø 215 € 438 € 215 € 470 € 248 € 438 € 149 € 198 € 177 € XVS 1600A 233 € 611 € 233 € 611 € 298 € 611 € 123 € 176 € 123 € V MAX 09 Ø 272 € 427 € 272 € 977 € 432 € 427 € 189 € 287 € 255 € XV 1900A 06 Ø 270 € 655 € 270 € 696 € 341 € 655 € 154 € 222 € 154 € 10000 km 20000 km 30000 km 40000 km 50000 km 60000 km 1èreannée 2èmeannée 3èmeannée XT 660 X/R 05 Ø 160 € 299 € 160 € 299 € 160 € 299 € 99 € 154 € 129 € MT03 06 Ø 14 176 € 335 € 176 € 335 € 176 € 335 € 122 € 174 € 154 € XTZ 660 08 Ø 189 € 378 € 189 € 378 € 252 € 378 € 114 € 180 € 139 € MT 07 14 Ø 176 € 295 € 176 € 481 € 209 € 295 € 150 € 220 € 187 € MT07 A 14 Ø 176 € 295 € 176 € 481 € 209 € 295 € 150 € 238 € 187 € XSR700 15 Ø 176 € 295 € 176 € 481 € 209 € 295 € 150 € 238 € 187 € TRACER 700 16 Ø 181 € 304 € 181 € 496 € 215 € 304 € 150 € 245 € 193 € FZ8 / FZ8 FAZER 10 Ø 222 € 320 € 222 € 769 € 222 € 320 € 159 € 218 € 200 € FZ8 A / FZ8 FAZER A 10 Ø 222 € 320 € 222 € 769 € 222 € 320 € 159 € 233 € 200 € TDM 900 ABS 02 Ø 174 € 366 € 174 € 624 € 256 € 366 € 165 € 256 € 205 € MT09 14 Ø 211 € 302 € 211 € 606 € 243 € 302 € 153 € 220 € 191 € MT09A 14 Ø 211 € 302 € 211 € 606 € 243 € 302 € 153 € 238 € 191 € XSR900 16 Ø 211 € 302 € 211 € 606 € 243 € 302 € 153 € 238 € 191 € MT09 A TRA 16 Ø 217 € 344 € 217 € 658 € 250 € 344 € 158 € 246 € 199 € XVS 950 09 Ø 276 € 516 € 276 € 545 € 276 € 516 € 148 € 193 € 148 € XVS950CU 14 Ø 274 € 494 € 274 € 533 € 307 € 494 € 156 € 212 € 156 € XVS950CU R 14 Ø 274 € 494 € 274 € 533 € 307 € 494 € 156 € 243 € 156 € FZ1N 06 Ø 225 € 362 € 225 € 712 € 225 € 362 € 151 € 203 € 190 € FZ1N ABS 08 Ø 225 € 362 € 225 € 712 € 225 € 362 € 151 € 235 € 190 € FZI FAZER 06 Ø 235 € 368 € 235 € 718 € 235 € 368 € 158 € 209 € 196 € FZ1 FAZER ABS 07 Ø 235 € 368 € 235 € 718 € 235 € 368 € 158 € 241 € 196 € MT-10 /SP 16 Ø 266 € 426 € 266 € 814 € 334 € 426 € 171 € 221 € 219 € YZF R1 09 Ø 14 281 € 424 € 281 € 829 € 345 € 424 € 148 € 207 € 192 € YZF-R1M 15 Ø 288 € 440 € 288 € 835 € 347 € 440 € 184 € 235 € 232 € 10000 km 20000 km 30000 km 40000 km 50000 km 60000 km 1èreannée 2èmeannée 3èmeannée intermédiaire MT-03 320 16 Ø 135 € 253 € 135 € 399 € 203 € 253 € 101 € 139 € 135 € 79 € YZF-R3 320 15 Ø 149 € 258 € 149 € 439 € 223 € 258 € 111 € 153 € 149 € 79 € SR 400 15 Ø 172 € 252 € 172 € 252 € 206 € 252 € 90 € 132 € 90 € XJ6 09 Ø 185 € 282 € 185 € 633 € 249 € 282 € 121 € 181 € 152 € XJ6 A 09 Ø 185 € 282 € 185 € 633 € 249 € 282 € 121 € 195 € 152 € XJ6 DIVERSION 09 Ø 192 € 289 € 192 € 641 € 256 € 289 € 128 € 187 € 157 € XJ6 A DIVERSION 09 Ø 192 € 289 € 192 € 641 € 256 € 289 € 128 € 202 € 157 € FZ6 N /NS2 04 Ø 168 € 308 € 168 € 570 € 201 € 308 € 100 € 151 € 130 € FZ6 FAZER / FAZER S2 04 Ø 174 € 314 € 174 € 583 € 206 € 314 € 104 € 158 € 137 € FZ6 FAZER / FAZER S2 ABS 04 Ø 174 € 314 € 174 € 583 € 206 € 314 € 104 € 175 € 137 € YZF R6 06 Ø 07 244 € 384 € 244 € 745 € 278 € 384 € 151 € 203 € 190 € YZF R6 08 Ø 209 € 326 € 209 € 747 € 273 € 326 € 139 € 205 € 171 € 6000 km 12000 km 18000 km 24000 km 30000 km 1èreannée 2èmeannée 3èmeannée intermédiaire YBR 125 05 Ø 06 158 € 185 € 158 € 232 € 158 € 72 € 105 € 72 € YBR 125 07 Ø16 163 € 184 € 163 € 217 € 163 € 72 € 108 € 72 € YBR 125 CRUISER 08 Ø 163 € 189 € 163 € 222 € 163 € 72 € 106 € 72 € XT 125 X/R 05 Ø 163 € 205 € 163 € 236 € 163 € 72 € 121 € 72 € XVS 125 Ø 04 185 € 249 € 185 € 282 € 185 € 95 € 130 € 95 € WR 125 X/R 09 Ø 157 € 183 € 157 € 247 € 157 € 63 € 109 € 86 € 65 € YZF-R 125 08 Ø13 171 € 200 € 171 € 265 € 171 € 78 € 126 € 96 € 65 € YZF-R 125 ABS 16 Ø 171 € 200 € 171 € 265 € 171 € 78 € 139 € 96 € 65 € MT 125 15 Ø 180 € 208 € 180 € 276 € 180 € 73 € 132 € 105 € 65 € MT 125 A 15 Ø 180 € 208 € 180 € 276 € 180 € 73 € 145 € 105 € 65 € [spacer height= »40px »] Affichage 1-30 de 33 articles Filtres actifs Yamaha YS 125Prix indisponiblePour remplacer la YBR 125, nous lançons la Yamaha YS 125Nous concevons des motos fiables depuis plus de 60 ans. Chaque jour, ce sont des centaines de milliers de personnes comme vous qui comptent sur leur Yamaha pour se déplacer en ville. Et aujourd'hui, . Yamaha Ténéré 700Prix indisponibleAu guidon de la Yamaha Ténéré 700, le futur vous appartient explorez n'importe quelles contrées, vivez sans limites et découvrez une nouvelle sensation d'extrême liberté. Yamaha NIKEN GTPrix indisponibleProcurant une sensation intense d'adhérence à l'avant couplée à une maniabilité incroyable, la Yamaha NIKEN permet à chaque pilote de prendre de l'assurance. En outre, sa capacité à ne faire qu'une bouchée des virages les plus serrés est bluffante il faut le voir pour y croire. Yamaha XSR 900Prix indisponibleLa Yamaha XSR 900 combine le meilleur du passé et du présent. Une expérience de pilotage exaltante grâce à des technologies modernes issues du savoir faire acquis par Yamaha en compétition. Les dernières innovations de Yamaha couplées à un design rétro qui rend en hommage aux motos emblématiques de la marque. Yamaha YZF-R1MPrix indisponibleLa Yamaha YZF-R1M est la moto de série la plus perfectionnée et les technologies utilisées sur cette machine permettent à n'importe quel pilote de révéler son plein potentiel sur piste. Yamaha MT 125Prix indisponibleAvec son style minimaliste, la Yamaha MT 125 ne ressemble à aucun autre modèle. Cette moto affiche un fort tempérament grâce à son style de roadster sportif qui attire tous les regards. Quant à son gabarit digne d'une grosse cylindrée, il impose le respect sur la qu'on n'est jeune qu'une seule fois... Ne passez pas à côté de la Yamaha MT 125. Faites-vous plaisir dès maintenant. Consulter les Accessoires Yamaha MT 125 Yamaha XTZ 1200 ZE Raid EditionPrix indisponibleQuand il s'agit de découvrir de nouveaux territoires par-delà l'horizon, la Yamaha XTZ 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition est capable de vous transporter dans un nouveau monde, où elle vous mènera toujours plus loin. Yamaha NIKENPrix indisponibleLa Yamaha NIKEN innovante fait partie de votre avenir. Et grâce à sa maniabilité incomparable, elle est prête à vous ouvrir de nouveaux son design audacieux et futuriste, la NIKEN Yamaha possède un charisme indéniable. Son moteur 3 cylindres de 847 cm³ à couple élevé et son châssis hybride léger assurent des performances sportives exaltantes et un confort routier optimal sur les longues distances. Découvrez la révolution. Yamaha XSR 700 X-TRIBUTEPrix indisponibleAvec son large éventail d'équipements de scrambler exclusifs et son coloris emblématique, la nouvelle Yamaha XSR 700 X-Tribute rend hommage à la XT pour retrouver l'essence même du plaisir et des sensations que vous attendez d'une moto. Yamaha YZF-R1Prix indisponibleDotée de la technologie MotoGP de l'YZR-M1, d'un moteur crossplane, d'un châssis ultra-compact et de systèmes électroniques high-tech, la Yamaha YZF-R1 est prête à ne faire qu'un avec votre corps et à vous offrir une toute nouvelle expérience de pilotage. Yamaha MT 10 SPPrix indisponibleLe côté obscur nous envahit de nouveau une fois que vous aurez découvert les performances de la Yamaha MT 10 SP, vous saurez instantanément que vous êtes vraiment entré dans le Dark Side of Japan ». Yamaha XTZ 1200 Super TénéréPrix indisponibleChacun de nous a un côté aventurier qui ne demande qu'à être libéré. Et quand l'envie de rompre avec la routine se fait pressante, la Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré est prête à vous emmener où vous voulez. Yamaha TRACER 900 GTPrix indisponibleLa Yamaha TRACER 900 GT fait sensation dans l'univers de la moto, à tel point qu'elle a immédiatement rencontré un grand succès commercial. En donnant à chaque pilote la chance de connaître des performances sportives exaltantes combinées à un confort sur les longues distances, la Yamaha Tracer 900 GT s'est rapidement imposée comme la routière sportive la plus enthousiasmante, polyvalente et compétente. Yamaha XSR 700Prix indisponibleLa Yamaha XSR 700 s'affirme haut et fort. En s'inspirant de machines emblématiques du passé, tout en intégrant des technologies modernes, elle est conçue pour vous donner un maximum de plaisir à son guidon. Avec son couple élevé et son châssis ultra agile, elle est destinée aux amoureux de la conduite et de l'histoire. Yamaha YZF-R6Prix indisponibleLa Yamaha YZF-R6 est une machine mythique et avec ses titres de championne du monde Supersport décrochés ces dernières années, elle a indéniablement prouvé ses qualités sur piste. En roulant avec cette sportive inspirée du MotoGP, vous entrez dans le monde trépidant de Yamaha. Le monde des R-Series » !La Yamaha YZF-R6 bénéficie d'un carénage aérodynamique à l'allure agressive qui hérite de toutes les caractéristiques des R-series » de outre, pour vous permettre de repousser vos limites, la dernière Yamaha R6 est dotée d'un TCS à six modes, d'un shifter QSS et de l'ABS. Yamaha MT 10 Tourer EditionPrix indisponibleNous avons sélectionné notre modèle Hyper Naked le plus puissant, nous l'avons équipé spécialement pour vous permettre d'avaler encore plus de kilomètres à chaque sortie .Ainsi est née la Yamaha MT 10 Tourer EditionQue ce soit pour se rendre au travail, pour partir en voyage ou juste le temps d'une escapade, la Yamaha MT-10 Tourer Edition est le roadster qu'il vous faut. Yamaha TRACER 900Prix indisponibleEn imposant des niveaux élevés de performance, d'émotion et de polyvalence dans l'univers des routières sportives, la Yamaha Tracer 900 a conquis le cœur et s'est immiscée dans les pensées de plusieurs milliers de motards. Il s'agit de l'une des motos les plus vendues en Europe, et le moment est opportun pour découvrir ce que la Tracer 900 peut faire pour vous. Yamaha SCR 950Prix indisponibleUn nouveau type de moto vient de faire son apparition. S'inspirant des scramblers des années 60, la Yamaha SCR 950 est un savant mélange de design authentique et de technologies modernes qui donne naissance à un nouveau type de moto associant bonnes vibrations et style une époque, le scrambler était la moto la plus tendance qui soit. Aujourd'hui, une nouvelle génération de motards redécouvre le pouvoir d'attraction de ce design polyvalent et élégant. Yamaha YZF-R3Prix indisponibleLe monde des R-Series n'attend que vous. La nouvelle Yamaha YZF-R3 hérite de nouvelles caractéristiques destinées à booster ses performances, sa finition et son style, ce qui en fait certainement le modèle le plus enthousiasmant pour tous les détenteurs du permis A2. Yamaha MT 10Prix indisponiblePuissance. Couple. Agilité. La Yamaha MT 10 est la moto dont vous rêviez. C'est de loin l'Hyper Naked la plus puissante créée à ce jour. Le moment est venu de passer à la phase supérieure. Yamaha TRACER 700 GTPrix indisponibleLa Yamaha Tracer 700GT est une routière sportive abordable et accessible qui vous donne la possibilité de partir à la découverte de nouvelles destinations. Grâce à ses équipement dignes d'une GT, parmi lesquelles une bulle haute, une selle confort et des valises d'une contenance de 20 litres assorties au coloris de l'habillage, la Tracer 700GT est taillée pour parcourir de grandes distances. Yamaha XV950RPrix indisponibleÀ présent Yamaha ouvre les portes de la customisation à tous les pilotes grâce à la Yamaha XV950R, un bobber » possédant le caractère et la personnalité des anciennes créations urbaines, mais revisité dans un look japonais néo-rétro. Yamaha YZF-R 125Prix indisponibleInspirée par la légendaire YZF-R1 et issue de la plus pure tradition de la série R, la toute nouvelle Yamaha YZF-R125 est conçue pour vous offrir plus de puissance, de précision et de contrôle. Yamaha MT 09 SPPrix indisponibleL'univers Dark Side of Japan » est en perpétuelle évolution. La Yamaha MT 09 SP est le tout dernier modèle de la célèbre gamme Hyper Naked de Yamaha. Avec ses spécifications haut de gamme et son coloris qui rappelle l'univers de la compétition, il s'agit de la version ultime de la MT à moteur trois d'un amortisseur Öhlins entièrement réglable, la Yamaha MT 09 SP repousse les limites de la gamme Hyper Naked. Elle arbore également des équipements spéciaux, comme une fourche réglable, un tableau de bord et un guidon noirs, ainsi que des jantes et des coutures de selle son coloris Silver Blu Carbon » inspiré de la MT-10 SP, ce roadster hautes performances est unique en son MT 09 SP défiez le côté obscur. Yamaha YZF-R 125 Monster Energy MotoGPPrix indisponibleLa Yamaha YZF-R125 Monster Energy MotoGP est prête à vous ouvrir les portes d'un autre sur piste et leaders sur la route, les modèles YZF-R de Yamaha offrent des performances sans compromis, des technologies issues de la compétition et un look ultra-sportif. Yamaha TRACER 700Prix indisponibleCe sont les décisions d'aujourd'hui qui font les souvenirs de demain. Alors imaginez que grâce à votre Yamaha Tracer 700 , que vous êtes en train d'écrire l'histoire de votre vie et que vous êtes face à une page partir d'un châssis agile et joueur, nous avons créé la Tracer 700, une routière sportive polyvalente. Si vous vous attendez à découvrir une moto étonnante, vous ne serez pas déçu. Yamaha MT 09Prix indisponibleLa Yamaha MT 09 , moto révolutionnaire est devenue une Hyper Naked encore plus affûtée et à la pointe de la technologie. Cette Yamaha MT 09 est conçue pour inspirer la génération actuelle de pilotes avides de sensation comme nulle autre de sa première impression est primordiale. Or avec sa nouvelle face avant à double optique à LED et son style agressif, la Yamaha MT 09 fait tourner toutes les têtes. Les ailettes du double optique et les caches de radiateur lui confèrent une allure ultra-incisive. Nous avons également raccourci l'arrière pour accentuer le style dynamique de cette moto. Yamaha FJR 1300 APrix indisponibleAu cours des dix dernières années, la Yamaha FJR 1300 A , moto extrêmement fiable a permis à des milliers d'utilisateurs de profiter d'une machine aux performances dignes d'une supersport, tout en offrant un confort exceptionnel. Yamaha MT 077 099,00 €Inspirée par le Dark Side of Japan », la MT-07 a pris d'assaut l'Europe et est aujourd'hui l'une des Yamaha les plus vendues de tous les temps. On comprend aisément pourquoi autant de pilotes ont choisi cette Hyper Naked Yamaha MT 07 a un sacré tempérament. C'est la classe incarnée. Homme ou femme, débutant ou expérimenté, difficile de résister au style et au caractère unique de la MT-07. Yamaha FJR 1300 AEPrix indisponible Équipée d'une suspension réglable électriquement et d'une fourche inversée, la Yamaha FJR 1300 AE offre une expérience de conduite optimale. Sa nouvelle transmission à six rapports offre de meilleures accélérations et une conduite plus détendue à vitesse élevée, tandis que l'embrayage anti-dribble assisté garantit un rétrogradage en YamahaDécouvrez toute la gamme de Motos Yamaha

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